急カーブ⊂⊃ミニレイアウト12 [無断転載禁止]©2ch.net

1名無しさん@線路いっぱい2016/03/27(日) 18:05:00.83ID:wQx0vk9Y
山あり谷あり。
○荒らしは無視。荒らしのエサは諸君のレス。餌をやらないと勝手に餓死します。
○Bトレは、専用スレで。
○サイズで迷ったら、「Nレイアウトの配線を考えるスレ」へ。
現在http://hanabi.2ch.net/test/read.cgi/gage/1384604706/
○レイアウト作成相談はテンプレを用いてね。

■過去スレ一覧
急カーブ⊂⊃ミニレイアウト11 http://hanabi.2ch.net/test/read.cgi/gage/1345260479/
急カーブ⊂⊃ミニレイアウト10 http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/gage/1341102073/
急カーブ⊂⊃ミニレイアウト9 http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/gage/1315710449/
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急カーブ⊂⊃ミニレイアウト5 http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/gage/1227237272/
急カーブ⊂⊃ミニレイアウト4 http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/gage/1219924865/
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急カーブ⊂⊃ミニレイアウト2 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/gage/1194197148/
急カーブ⊂⊃ミニレイアウト http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/gage/1171037895/

471名無しさん@線路いっぱい2017/08/11(金) 20:29:26.90ID:ODKoby+l
ZのROKUHANは切り欠きレールいっぱいでもダブルスリップ出してくれるもんね。

472名無しさん@線路いっぱい2017/08/11(金) 21:32:05.99ID:ObbUrZHS
究極の急カーブ、超ミニレイアウト?

くるくるせんろ
http://arumo.a.la9.jp/rn0130.htm

でんちせんろ
http://arumo.a.la9.jp/r0118.htm

スマホせんろ(スマホから給電したいところ)
http://arumo.a.la9.jp/r0107.htm

4734682017/08/12(土) 08:46:34.47ID:dombZPCa
>>469
ゆったりしたカーブを売りにしてた過渡も結局ユニトラックコンパクトを出したしね
個人的には過渡の造形や複線間隔にも魅力を感じるけど

474名無しさん@線路いっぱい2017/08/12(土) 10:11:46.32ID:WN0To5EQ
カトーは鉄道と軌道とで複線間隔を違えてるのは評価できると思う。
両者を繋ぐ為の複線間隔変更レールも出してるし。

トミックスは鉄道だろうが軌道だろうが同じ複線間隔なので、路面電車を走らせたら違和感がある。

475名無しさん@線路いっぱい2017/08/12(土) 10:27:53.54ID:IjXEu3Fd
いや、何走らせても違和感が

476名無しさん@線路いっぱい2017/08/12(土) 10:45:14.12ID:bfyWn52v
>>473
ちょうど富で手薄なR200前後が充実しててうらやましい

477名無しさん@線路いっぱい2017/08/12(土) 11:32:25.03ID:WN0To5EQ
>>476
富はR243とR177の間を埋めるカーブレールが欲しいね。

478名無しさん@線路いっぱい2017/08/13(日) 14:55:10.67ID:tJ3K18qP
>>475
トミーが茶色の道床つきレール販売したころのTMSに「道床の幅が狭いが、これはバラストを後付しろということだろう」ってのってたからな。
(当時の道床無しレールは「コルクやスポンジの帯の上に釘で線路を固定→バラストをまいて固める」のが基本。)
最初からリアルにやりたければそうしろということなんだろう。

479名無しさん@線路いっぱい2017/08/13(日) 17:23:06.87ID:eurziwrT
ユニトラックコンパクトって
コンパクトっつう割には角度が45°しかないのが痛いな(PTを含めても)
トラックプランが限られるし(R216-15頼みになる)
富のミニやスーパーミニも30°と60°の組み合わせも何だかなぁ

よく言われることだが
富はR243(C243)の内側(小半径)曲線を商品化企画するとき
従来の半径との整合性を無視してるから
半径R200強の規格化が不可能に
37o複線があだとなってるし

480名無しさん@線路いっぱい2017/08/13(日) 18:02:47.91ID:eurziwrT
>>479 のつづき
R243側近の内側を37o間隔を維持するか否かがカギだった
R206まで37o維持してその内側を30〜33o間隔で対応とか
R243の内側を30〜33o間隔(例:33o、R210、R177、R144、R111)とか

角度の問題も
富は30°の上は倍ではなく45°とかならまだ発展性があったな

481名無しさん@線路いっぱい2017/08/13(日) 18:07:06.10ID:vupX4DaL
篠原やPECOに過度のフレキと、富過度のポイントの組合せって
イケるもんかね?やはり微妙にレール断面が違うから要調整?

482名無しさん@線路いっぱい2017/08/13(日) 18:23:55.96ID:8QmOV7ZF
177と243のスキマを整然と埋めるというアスペ的思考に囚われて本質を見失ってるんじゃ
140を基本単位にレール配置を組みやすいという利点とのトレードオフでそっちを優先したんでしょ
半径200あたり出したところで20m級大型車には小さすぎてさほど使い勝手良くないでしょう

483名無しさん@線路いっぱい2017/08/13(日) 19:05:44.15ID:46W8jmub
>>479-480
R206なんて要らんから、シンプルにR214だけ出してくれれば桶。

484名無しさん@線路いっぱい2017/08/13(日) 19:51:56.89ID:O6Uy6e8M
「道床付きフレキシブルレール」なんてのが出たら良いんだけどな。

485名無しさん@線路いっぱい2017/08/13(日) 19:52:57.57ID:jC4DcoAg
ロクハンに頼んどけ

486名無しさん@線路いっぱい2017/08/13(日) 20:25:08.25ID:VmqzCbtS
半径280mmで30度曲がると直線側が140mm進んで、複線間隔が約74mmになる。
なら半分のサイズで作ったら、ちょうどいいじゃんってのがミニポイントの規格だわな。

>>484
HOの道床付きフレキを出してるFLEISCHMANNにNも出してくれと叫ぶんだ。

487名無しさん@線路いっぱい2017/08/13(日) 21:23:41.89ID:9zJFQv1T
>>486
Nも出てるだろ

488名無しさん@線路いっぱい2017/08/14(月) 11:02:59.24ID:hcw/xs0d
>>478
ここでいう複線間隔は道床と道床の間隔じゃないよ
道床同士の間にバラスト撒いたって広いものは広い

TMSも時々独りよがりなこと書いてるよなー

489名無しさん@線路いっぱい2017/08/14(月) 13:02:52.75ID:2dL543Af
そういえば、エーダイとかエンドウは複線間隔をトミックスに合わせてたな。
カトーに合わせてるところは無いと思う(俺が知らないだけかもしれんが)

490名無しさん@線路いっぱい2017/08/14(月) 13:08:13.98ID:+VkdiNns
そらトミックスの旧レールはその時代のグローバルスタンダードやもん

491名無しさん@線路いっぱい2017/08/14(月) 13:32:39.73ID:z09DJz5z
道床付き線路で色々悩んだり妥協するよりフレキで好き勝手に敷いてた時の方が自由でてっとり早かったりして。

492名無しさん@線路いっぱい2017/08/14(月) 20:29:28.12ID:3E9BCXEo
上手く曲げられなくて脱線しまくる
特にR100とかの極小は精度との戦いになるから今の道床付きはありがたい

493名無しさん@線路いっぱい2017/08/14(月) 20:40:32.23ID:z09DJz5z
ジョイントがホント苦労するんだよな。
外側と内側の線路の長さがすごいことになる。
安物のニッパーで切ると駄目になっちゃうし。
てのも厨房の頃のイイ思ひで。

494名無しさん@線路いっぱい2017/08/14(月) 23:27:21.83ID:fE0ryr3x
独りよがりって言ってる当人がなんか勘違いしてる
そして墓穴という名の反論をしてきそう

495名無しさん@線路いっぱい2017/08/15(火) 12:36:10.04ID:ArIx02cW
フレキは曲線を造るよりも直線を真っ直ぐ敷く方が難しい

496名無しさん@線路いっぱい2017/08/15(火) 13:00:35.60ID:oW5RiN8z
逆に言うと圭便のヨレヨレ感出すには便利かもなw

497名無しさん@線路いっぱい2017/08/15(火) 13:01:02.96ID:oW5RiN8z
あぁ、圭→軽な

498名無しさん@線路いっぱい2017/08/15(火) 19:49:43.03ID:Uevm8qdp
>>489
エーダイは複線間隔38oだから、富とは似て非なるもの
(R274、R312、R350、R388)
※発売当初から複々線化が可能だったのが特徴
角度は45°と18°で、ポイントは4番よりも急な388-18のみ

標準直線140oでもあるし
60、63、68、85、120、240o
http://c62swallow.exblog.jp/22532152/

499名無しさん@線路いっぱい2017/08/15(火) 19:59:05.93ID:Uevm8qdp
>>498
訂正:標準直線は120o

>>490
そもそもトミックスレールは
和製フライシュマンですね

500名無しさん@線路いっぱい2017/08/15(火) 20:17:11.52ID:Uevm8qdp
>>491-493 >>495-496
特に篠原のは
スパイクが硬くて、まともに線路を敷設するのが大変
アメリカで重宝されるのが不思議なくらいと
業界関係者が言うほどだからな

501名無しさん@線路いっぱい2017/08/15(火) 20:36:28.37ID:HYmGyEBN
Bトレのレールセットを2つ買ってきた
過渡の固定式のパクリぐらいに思ってたけどやっぱり違うね
とはいえ絶版品が手に入ったから良しとしますかね

502名無しさん@線路いっぱい2017/08/15(火) 21:30:24.18ID:QotbfSlC
>>495
TMS時代は取り扱い停止になった鉄製フレキなら簡単かも。
やたら固くてカーブに不向きですぐ錆びる安物って噂のPECO製品だけど。

503名無しさん@線路いっぱい2017/08/15(火) 23:25:37.82ID:2loBuimK
>>498-499
どえらい詳しいですね(^O^)
そうですか、エーダイの複線間隔は38mmでしたか。
松本吉之氏の鉄道模型考古学Nには「トミックスと複線間隔が同じ」というような記述があったので、鵜呑みにしてました。
まぁ1mmなら誤差の範囲なんでしょうけど。

5044982017/08/16(水) 01:52:24.85ID:e5wqKi4t
>>503
エーダイにアダプターレール(AR19)が製品化されているとはいえ
富とは、曲線の半径ズレや角度違いがあるから
ジョイナーを克服しても、富・永併用プランにはかなり制約がある
特に、エーダイのR350とR388は18°(CR350-18、CR388-18)しかないし…

505名無しさん@線路いっぱい2017/08/16(水) 11:34:15.23ID:5+yV7ptR
フレキを真っ直ぐに敷く?長い定規でも添えればいいんじゃね?
長い定規がなければテキトーな板で代用できると思うが。フレキ
で急カーブを作るなら一旦レールを抜き取り、下書きに合わせて
枕木を固定、慎重にレールを差し込み直す路面モジュールのカー
ブを作る要領でどうだろうか?根気は要るけど。

そのレールに軽く曲げ癖を付ければ少しはやりやすいかな?
ただ急カーブになるほどレールの反発力が強くなるから、枕木固定
の小釘をカーブ区間は枕木一本おきに刺した。PECOフレキの木製
枕木仕様のNゲージ用の話だが。最急R136?でコルクボードで作っ
た未成パイク転用の試走線なのだが、10 年近く放置した後でもし
っかりレールを拭いたらちゃんと走れて驚いた。

やはり各継ぎ目の半田付けが効果的だったと思う。ポイントは少々
接触が悪かったけど、何度も切り替えたり拭いたり通過させるうち
調子を取り戻した。よく見たら一ヶ所の切換ピンが折れてたが…。
まあ実用上の障害にはなってはいない。

506名無しさん@線路いっぱい2017/08/16(水) 12:32:24.31ID:bz0YY3di
フレキを真っ直ぐに敷くには、ゲージの幅ぴったりに切った5cmくらいの角材かプラ板を
線路にはめてスライドさせればいい…ってのがTMSのヒントにあった

507名無しさん@線路いっぱい2017/08/16(水) 12:44:39.73ID:tX3R/b4L
枕木も互い違いに繋がってるから几帳面な人はキチンと揃えるのに手間が掛かるだろうな。
オレは気にしないけど。
急カーブだと外側の線路が足りなくなるから枕木ケチって次のフレキのレールを差し込んでくとジョイントがどんどんズレてくけど、それが脱線の確率を下げるという。

508名無しさん@線路いっぱい2017/08/16(水) 20:56:17.67ID:ESQ/IUNl
急カーブだと枕木は切り離しておかないとダメ

509名無しさん@線路いっぱい2017/08/17(木) 21:13:40.46ID:mFlqjiJt
http://www.kamitetsu.net/
畳めるのは良いな

510名無しさん@線路いっぱい2017/08/19(土) 01:24:39.57ID:ucYJ8nQV
>>509
それを発展(改良)させると?
併用軌道の溝は浅くなりそうだな

511名無しさん@線路いっぱい2017/08/19(土) 01:46:57.12ID:Tio5TH+I
お前ら、ロクハンのZショーティは興味無し?

512名無しさん@線路いっぱい2017/08/19(土) 01:54:08.37ID:TeFxJdMk
>>509-510
これで過渡小型車両動力がスムーズに動く、ってのにびっくり。
動きのある立体絵本ってところか。レールメンテが気になる。
109青ガエルとその小私鉄をモチーフに作ってみたいな…。

513名無しさん@線路いっぱい2017/08/19(土) 08:10:47.91ID:zKFxoWWp
スムーズかな?
暴走速度はゆっくりだと止まっちゃうからじゃないの?

514名無しさん@線路いっぱい2017/08/19(土) 21:06:39.65ID:rge7GgGj
スピードは単三4本直列で走らせてるからだと思うけど
フランジだけで集電して走らせてるからシビアはシビアかもね
ただこの技術は新交通が圧倒的にやりやすくなるから期待したい

515名無しさん@線路いっぱい2017/08/20(日) 08:25:30.09ID:Gr1XrRlx
導電性のインクってやつを市販のプリンタ用に用意してくれたら自由自在な線路配置のレイアウトが作れる。
A4だと何枚も貼り合わせることにはなるけど。

516名無しさん@線路いっぱい2017/08/20(日) 12:42:27.44ID:8DOKUX+X
近い将来「かみてつ」が普及して、レールが売れなくなるという可能性は無いだろうな?
いや、御座敷運転用としての需要はあるかな?

517名無しさん@線路いっぱい2017/08/20(日) 12:49:06.54ID:B6CV7EhT
>>516
それはないだろ。
リアリティーを追及しなきゃありえるかも。

518名無しさん@線路いっぱい2017/08/20(日) 14:38:36.59ID:150PHqk0
折り目で脱線とかありそう

519名無しさん@線路いっぱい2017/08/20(日) 14:54:01.16ID:egfrGaep
3Dプリンター出力で転車台ピット内の円状レールを造った動画がUPされている
出力用樹脂を通電性か絶縁性で使い分けられたら走行用レールもできそうな気もするが・・・

造れるとしたら分岐器が一番人気になると予想

520名無しさん@線路いっぱい2017/09/02(土) 20:06:09.48ID:hZWLoUI1
皆の者、造っておるか?

521名無しさん@線路いっぱい2017/09/16(土) 13:55:00.02ID:AVQyHYYD
age

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