☆☆天賞堂プラ/ダイキャスト完成品スレ・19☆☆ [無断転載禁止]©2ch.net

1千円亭主 ◆JVEbhP5n7A 2017/05/01(月) 23:44:05.29ID:iSOEHQQl
天賞堂の1/80・16.5mmゲージ、プラ/ダイキャスト製品について語り合いましょう。

《前スレ》
☆☆天賞堂プラ/ダイキャスト完成品スレ・18☆☆
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天賞堂HP
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159名無しさん@線路いっぱい2017/09/06(水) 05:30:42.19ID:QsbA/z6t
>>158
181が首を引っ込めたみたいなのが481だな。
最大車高に制限がある中で、床面高さを上げなきゃならなかったから。

160名無しさん@線路いっぱい2017/09/07(木) 19:43:28.49ID:/KKdBXU+
9600が「改良再生産」だってさ。
キハ55系も「改良再生産」にならないかなぁ…
今度はバス窓とキロハが欲しい。

161名無しさん@線路いっぱい2017/09/07(木) 21:20:33.21ID:n14G74Uy
>>160
マニ36の様に劣化値上にならないことを祈るわ。

162名無しさん@線路いっぱい2017/09/08(金) 10:18:01.98ID:324K9AzR
EF15も改良再生産して欲しいなぁ。

163名無しさん@線路いっぱい2017/09/09(土) 09:18:43.08ID:9ZU0QMNd
9600再生産のHPができてるね。
再生産と新規のラインナップも明らかになった。

私の注目は79615の晩年一灯タイプですね。
要は耐寒重装備96の典型って事です。

九州型は再生産なのに本州型は新規金型らしいが不思議だ。

164名無しさん@線路いっぱい2017/09/09(土) 15:07:23.28ID:9ZU0QMNd
HOゲージの9600といえば天賞堂と珊瑚が二大勢力だが、私は天賞堂の方が格好良く思える。
プラ製品の基本的なスタイルはブラスモデルのそれを引き継いだようで、並べても違和感が感じられない。
太いボイラーに小さな車輪、格好悪い要素まみれなのになぜか、格好良い。
不思議だ。
短い編成でも充分満足できるところもいい。

ブラス二台プラ二台持ってんだよね。
また買いそうで、買うけど、買う俺が怖いわw

165名無しさん@線路いっぱい2017/09/09(土) 17:27:43.12ID:SQxi0pAk
天プラの9600って上から見ると主連棒が曲がってなかったっけ?

166名無しさん@線路いっぱい2017/09/09(土) 17:43:42.00ID:9ZU0QMNd
曲がってるよ。
ちなみにブラスモデルの方もジンワリと曲がっているw
安定した走りのために仕方がないところだろう。

ブラスモデルのTPEでは上下動を許す代わりに左右を制限しているが、天プラは上下をほぼ認めない代わりに左右に大きな動きを許している。
これが足回りに見る設計思想の差だろう。上下動を許せば水平を出すことは難しい。モーターも釣り掛けねばならずコストが上がる。
左右を認めればメインロッドも曲がる。しかし急曲線には強いだろう。

モーターから何から異なるので、ムキになって比較してみたことは無いけどね。
走りは、値段の差がストレートに出るよ?

167名無しさん@線路いっぱい2017/09/17(日) 01:58:16.28ID:eka5yz7R
マニ36再生産したらダブつき気味。
一般客は再生産はまず無いと、みんな初回を予約するか
必死でアチコチ探して買ったんだろうな。
箱買いして転売していた馬鹿野郎もいたそうだw

168名無しさん@線路いっぱい2017/09/17(日) 13:31:58.21ID:yWpj9zAc
プラ製品なんて常に市場在庫があるくらいが適正だろ
プレ値で転売されている方がおかしい

169名無しさん@線路いっぱい2017/09/17(日) 18:49:35.41ID:6TZ5cUPB
>>168
メーカーも問屋も小売店も、在庫を抱える体力がなくなってるから、
常に売り切れ御免でなければ「健全」とは言えなくなってるのかと。

170名無しさん@線路いっぱい2017/09/18(月) 10:37:15.47ID:Yz7ONJP/
>>169
それは小売店の経営が健全なだけで
カタログ品の流通としては不健全
少なくとも市場在庫を見かけて
「ダブつき気味」というのはおかしい

171名無しさん@線路いっぱい2017/09/18(月) 13:14:42.93ID:2Hgveh2M
鉄道模型の商習慣に疎いか、異議でも唱えたいのかな?
消費者の願いをぶつけるなら他所でしてくれないかな。水掛け論だから。

172名無しさん@線路いっぱい2017/09/18(月) 13:51:58.95ID:UiNlezLo
商慣習と言うより税制改正で問屋や小売店が長期在庫を持てなくなった仕組みの問題じゃね?

173名無しさん@線路いっぱい2017/09/18(月) 14:08:32.26ID:4J+qEGAc
>>172
どんな税制改正があったんだ?

174名無しさん@線路いっぱい2017/09/19(火) 09:59:17.95ID:Id3dyHXE
お召し1号編成、¥77,000だそうだ。
やっぱり高い。

175名無しさん@線路いっぱい2017/09/19(火) 12:23:57.55ID:d9J4khf7
>>174
そんなもんじゃないかと。
貧乏なオレには買えないけど。

176名無しさん@線路いっぱい2017/09/19(火) 16:17:48.01ID:GC0K3UGT
>>163
んー。
9600はカンタムじゃなくて、プラのまま再生産か?!

まあ、カンタムもインフレが止まらないから、複数買いが、バンバン出来る訳じゃないけど。

177名無しさん@線路いっぱい2017/09/19(火) 16:55:31.90ID:eJQnoOvP
>>173
説明が長文になり過ぎてめんどいから「 在庫 税金 」で検索して詳しく説明しているサイトを読むことを奨める

178名無しさん@線路いっぱい2017/09/19(火) 17:29:33.71ID:eB4iklYB
>>177
ひとつだけ、一言だけ教えてくれ。
その税制改正はいつからだったんだ?

179名無しさん@線路いっぱい2017/09/19(火) 20:20:06.24ID:iQ5PcRY6
>>178
多分、具体的な答えは返って来ないと思うよ。

180名無しさん@線路いっぱい2017/09/19(火) 23:33:49.36ID:qlVTS2tf
問屋の話と連動していたことはリアルタイムの話題になっていた。
それだけは覚えているよ。

181名無しさん@線路いっぱい2017/09/20(水) 03:44:16.72ID:ZWklND6N
>>177
在庫に税金がかかる、というトンでもサイトがたくさん出てきて笑った。

182名無しさん@線路いっぱい2017/09/20(水) 05:29:36.39ID:g45VpDi5
>>181
> 在庫に税金がかかる…
在庫は資産だから当然だし、それは少なくとも30年以上前からその筈だけどなぁ。

183名無しさん@線路いっぱい2017/09/20(水) 07:54:57.96ID:xVPOMwfG
またその噺かよw
在庫に税金が掛かるのは当たり前w
中身から外箱に至るまで全部だw

古本屋行って、108円で良いから会計の本買って勉強しなよ!

184名無しさん@線路いっぱい2017/09/20(水) 08:22:27.03ID:g45VpDi5
要は在庫に掛かる税金を負担できるだけのマージンが確保出来なくなったのと、
「キャッシュフロー」一辺倒の経営に対する評価指標が、
「在庫を持たない店舗」への指向を後押しした結果かと。
でも在庫、即ち「生産と消費の間の緩衝」機能の放棄は、
ある種流通にとっての自殺行為だと見えなくもない。

185名無しさん@線路いっぱい2017/09/20(水) 08:34:15.18ID:ZWklND6N
みんな在庫と減価償却の話好きだよね。
>>182
どんな税かご教示いただけませんでしょうか。当方、他人さまの税金の計算を20年以上しているが、直接在庫にかかるものを知らないので。

186名無しさん@線路いっぱい2017/09/20(水) 11:04:07.32ID:YS2D0vkP
問屋や小売店が長期在庫を持ちにくくなったのは、税制の問題よりも、量販店の出現で回転率を上げざるを得なくなったことのほうが大きい。

187名無しさん@線路いっぱい2017/09/20(水) 15:59:15.76ID:4K9+eGRE
商品在庫に税金が掛かるというのはなくて、そう思われているならミスリードだね。

でも、長期間の在庫を保有するコストが、完全に割に合わなくなっている事と、次から次へと新商品が供給されるから、
昔の様に少ない在庫をゆっくり売っていく、というスタイルに戻れない。

ちなみに在庫で税金が掛かる、というなら仕入れ時の消費税だけ。

188名無しさん@線路いっぱい2017/09/20(水) 17:07:56.09ID:zb7x624p
在庫は資産だから税金がかかるんじゃないのか

189名無しさん@線路いっぱい2017/09/21(木) 13:01:17.57ID:ThqYFezq
償却資産税は商売道具に対してだし、在庫への課税は無いかと

190名無しさん@線路いっぱい2017/09/21(木) 15:06:16.07ID:DKbF3R8r
ただ在庫は置いとくだけでコストフリーかと言えば違う。
一般には仕入値の20%/年。保管費率だっけ?

191名無しさん@線路いっぱい2017/09/21(木) 17:48:38.45ID:PeQ1tUD1
在庫に税金がかからないんだったらウチも期末に商品をガンガン仕入れるわw
100万の利益が出るとき100万商品を仕入れておけば税金がかからないことになる。
そんなうまい話はないぞ。

192名無しさん@線路いっぱい2017/09/21(木) 19:20:38.77ID:3whVUMbe
>>191
回転資金が潤沢ならそれもいいだろ。

193名無しさん@線路いっぱい2017/09/22(金) 04:16:48.71ID:Rigin5/K
>>191
利益に税がかかるのだか、利益は単純には売上−(期首棚卸+当期仕入−期末棚卸)。括弧内が売上原価。100利益がでたから期末に慌てて100仕入れても手元に残っていれば(在庫=期末棚卸)、売上原価は変わらない。
うちの事務所にくれば法人税、所得税とその周辺税及び実務を徹底的に教えてあげるよ。1科目20万位かなw

194名無しさん@線路いっぱい2017/09/22(金) 08:48:50.80ID:6nJMiey2
>>193
>191は100万円の利益を100万円の在庫に替えたら税金が0になるようなうまい話なないってことだぞ

195名無しさん@線路いっぱい2017/09/22(金) 09:21:10.76ID:oFtal+Ki
>>194
利益を全部在庫に変えてしまったら、どうやって食っていくんた?

196名無しさん@線路いっぱい2017/09/22(金) 10:05:14.85ID:dlRi40N6
>>195
勘違いしてないか。
食ってく経費を差し引いて残った分が利益。
利益から食う分を出すんじゃない。

197名無しさん@線路いっぱい2017/09/22(金) 10:43:01.95ID:oFtal+Ki
>>195
今は在庫の話。
>>191の計算式を見たら分かるように、ここで言う利益は販管費を引く前の金額。

198名無しさん@線路いっぱい2017/09/22(金) 12:33:24.49ID:zXEt6eZn
>>194
利益を消したいなら損失を出さないとね。
次のを仕入れたから利益(現金)はありません❗で税逃れが出来るなら、馬券大当たりしたらみんな買い物に走るわなw

そんな旨い話は無いw

199名無しさん@線路いっぱい2017/09/22(金) 13:03:14.61ID:PX8Vhkwq
バランスシートの両側を膨らませるようなもの?

2001912017/09/22(金) 18:17:44.47ID:HBt6abDS
>>194
つまり在庫に税金がかかるから、でしょ。
>>195
話を単純化するために販管費はいれてません。
>>199
期末に支払っていなければそうですね。払っていれば流動資産の構成が変わる(現預金→棚卸資産)、ということになります。

201名無しさん@線路いっぱい2017/09/22(金) 21:55:43.11ID:RG+V9I7w
9600が「改良再生産」だってさ。
キハ55系も「改良再生産」にならないかなぁ…
今度はバス窓とキロハが欲しい。

202名無しさん@線路いっぱい2017/09/22(金) 21:56:03.63ID:RG+V9I7w
9600が「改良再生産」だってさ。
キハ55系も「改良再生産」にならないかなぁ…
今度はバス窓とキロハが欲しい。

203名無しさん@線路いっぱい2017/09/22(金) 22:29:44.55ID:7Zbirp7p
オハ46を出して欲しいなぁ。無理?

204名無しさん@線路いっぱい2017/09/23(土) 12:32:30.91ID:nxDkiorZ
とりあえずオハニ36とオシ17をばら売りしてくれませんか。

205名無しさん@線路いっぱい2017/09/23(土) 17:43:19.29ID:esTDAHo/
>>204
オシ17については富にも
同じことをお願いしておいた。

206名無しさん@線路いっぱい2017/09/23(土) 23:09:45.78ID:5a7IBc8Z
9600は値段の方はどうなるんでしょうかね。
そのままスライドして欲しいなぁ。

改良希望点は、石炭の形をなんとかして控えめにして欲しい。今更ここに書いても無意味だけどw
あと、モーターの音も小さくはならないか、な。

207名無しさん@線路いっぱい2017/09/24(日) 02:25:27.62ID:ewgXPY9Y
96よりC55,C57にして欲しかった

208名無しさん@線路いっぱい2017/09/24(日) 12:43:51.56ID:flCq1dDk
それは思いつかなかったw

天プラC57の問題点は配管の浮き上がりとフラフラに集約されるんでしたっけ?
先台車等の復元力の変更と配管の作り直しで改良になるのかな。
治ったとなれば潜在的な需要は9600並みかそれ以上はあるだろうね。

そうなるとC62も治して、という事になるんだろう。

209名無しさん@線路いっぱい2017/09/24(日) 18:26:34.86ID:SWJuiqEZ
C62はカンタムがあるから無理でしょ
新やまぐち客車が出るならC57の可能性はありだな

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