【Nゲージ】蒸気機関車専用スレッド そのC57 [無断転載禁止]©2ch.net

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Nゲージ(9mm)の蒸気機関車模型について語るスレッドです。

新製品情報やレビュー、工作技法についての相談、懐古話や製品化きぼんぬなどで楽しんでいって下さい。
非蒸気機関車車両等の話題は必要に応じて。
節度を持ってマターリ進行を心懸けましょう。

前スレ
【Nゲージ】蒸気機関車専用スレッド そのC56
http://matsuri.2ch.net/test/read.cgi/gage/1494926808/

【特記事項】
・KC57 ◆KC57/nPS5E(通称:馬力)
・D員 ◆ze124km/Mc
・馬力認定厨
は当スレで特定荒らし指定されています。
荒らしに構うのも荒らしです。
上記の者へのレスも全て無効です。

外国型の話題はこちらへ
外国型蒸気機関車模型スレ
http://hanabi.2ch.net/test/read.cgi/gage/1369547002/l50
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373名無しさん@線路いっぱい (フリッテル MM6b-zs/w)2017/09/16(土) 07:53:07.44ID:fjQirJfBM
C57一次、開放キャブで切り詰めデフとかいうのがいたらしいね
北海道型は作れそう…。

>>370
ほんと、何であんなことになってしまったんだろうなC11

歴代富蒸気の動力を振り返ってみるとテンダードライブが多いし
むしろ新C57(とその下回りを流用したC61)の走りの方がまぐれ当たりで
C11の出来くらいが富の実力なのかもって気もする

何にしても次の富蒸気はとても予約なんてできないし
複数の人柱報告を待って走りが安定してるようなら初めて購入を検討かな

神様の更新、お告げが無いともう買えないです。

377名無しさん@線路いっぱい (ワッチョイ 5b94-24l8)2017/09/16(土) 16:37:55.49ID:rOooJWSW0
今回ダメだったからこそ次回には期待する
まあ…動態保存機だったらターゲットにはならないけど

でも、8620製品化したら、やっぱり我慢できずに買う予感。
自分が・・・だけどw

ぶっちゃけ、富C11もプライスレスで色々楽しませてもらったし。
出来の悪い子は、手が掛かるから逆に愛着沸いちゃうんだよね。

途中までそうだったけど
過渡のが出たら忘れちゃった。

富C11は鈍足で足並み揃わないからそのままだと大樹出来ないんだよな
もしかしてDE10に動力入れてC11はトレーラーだろうかw

>>375
社員かと思ったけどあまりにも無知だしただの過渡狂老害か
C57以外にテンダードライブの富蒸機なんてあるなら是非とも見てみたいもんだな

黒歴史9600を知らんのか。

あいたた

>>382
9600がテンダードライブ……
無知晒すとかドMかな?

385名無しさん@線路いっぱい (ワッチョイ 1141-SGtB)2017/09/16(土) 21:26:40.05ID:jIVbbVjT0
まあ、ニワカだとは思うが、複数の人柱報告を待ってから購入っていうのは、
買い方の一つだと思う。アタリの時には買いそびれるかもしれないけど。

テンダードライブは、ちょっと面白みに欠けるけど、集電が悪かったりギクシャク
したり、モーターがキャブからはみ出るくらいならそれもいいかな。
過渡は客車ドライブというメンヘラ蒸気だしてたけど、富にトーマス出されて立場ないよねw

>>385
前スレだか前々スレだかに「初期ロットは買わん!」みたいなこと言って笑われてた人もいたけどな

テンダードライブ一番の利点は、実車同様にボイラー下がすっきりすることだよ。
特にスポーク動輪釜は、より効果を発揮する。

最近のエンジンドライブも頑張ってるけど、どうしても構造上の限界がな・・・。

悪い。テンダー「モーター」なだけったわ。

>>387
富の旧C57はやり過ぎというかいき過ぎだったけど世界のとか見ると実感させられるな
エンジンドライブだからと言って空転が表現できる訳でもないし

>>388
お前以外皆知ってるからワザワザ言う必要ないぞ

390名無しさん@線路いっぱい (ワッチョイ 1141-SGtB)2017/09/16(土) 22:15:10.01ID:jIVbbVjT0
>>386
後期ロットなるものが出てくれればそれもいいんだけどねぇ...
泥沼になる可能性考えると出し逃げするよね。

そういや、トラムのC11新動力はどうなったんだろ。

>>387 >>389
始めた頃はエンジンドライブじゃないと って思ってたけど、冷静に考えるとロッドで
動輪を駆動しているわけではないからあまり意味が無い事に気づいた。
まあ、でもテンダードライブだとやっぱりテンダー下の野暮ったさがあるから、
今のモーター小型化によるエンジンドライブの流れはイイね。

これが地方老人

>>390
泥沼になるような製品の初期ロットって必要か?
あと最近の世界見るとテンダーの下回りもかなりスッキリしてる
まぁ電車・気動車の下回り考えれば当然なんだけど

最近は少量生産だから人柱報告待ってたら買えなくなる

初期ロットって、ほとんどが 再生産なんかしないのに。
みんな初期ロットで売り切り御免じゃないか。
まぁ、それなりに再生産もしてるけどね。

395名無しさん@線路いっぱい (ワッチョイ 1141-SGtB)2017/09/17(日) 11:06:19.65ID:uKKRJPwX0
>>392
今回のC11だって、もしKATOが出してなかったら、悪いながらも良品さがして購入するんじゃね?

396名無しさん@線路いっぱい (スププ Sdb3-mLlz)2017/09/17(日) 11:09:45.76ID:dAdjA5UUd
>>394
再生産したら、それは2次ロットになるんだけど。頭、大丈夫か?

397名無しさん@線路いっぱい (ワッチョイ 1141-SGtB)2017/09/17(日) 12:47:53.19ID:uKKRJPwX0
殆どが再生産しないから、2次ロッド自体が存在しないのに、初期ロットってどうよ?
ってことだろ。

そもそも初期ロットって、生産中に順次改良が行われていることが前提で、蒸気でいえば
過渡のかわねじC11とかごく一部にしか存在しないんじゃないかな。

今の大手メーカーって、集中して部品生産して作りきっちゃうよね?

http://hanabi.2ch.net/test/read.cgi/gage/1473428460/501

初期ロットじゃなくてシリーズ1弾目だったわ
バリ展前提だけど富C11に関しては正解とも言える

最大瞬間風速45m/sって予想出てるぞ 北大のポプラが倒れた時と同じくらいの暴風

400399 (ワッチョイ 0901-+NpA)2017/09/17(日) 18:49:54.19ID:kJEeTeSy0
すまん、間違って書き込んだ、謝罪します

401名無しさん@線路いっぱい (ワッチョイ 1141-SGtB)2017/09/17(日) 18:51:44.35ID:uKKRJPwX0
お、おう

>>399
かまんだーまじどふ

>>396
でた。 頭、大丈夫か? 発言。
ばくしょうしてやるわ。お前に心配される程度じゃ即死やな。

マジで心配になるほど日本語が不自由だな。障害がある方かな。

句読点の打ち方のオカシイ老害とかアンカーの打ち方知らん奴とか最近多いな

406D員 ◆ze124km/Mc (ワンミングク MMd3-/pN3)2017/09/20(水) 22:04:48.02ID:D2V73fiEM
エラーを仕込むと人気が上がる
もうバレバレ

発達ばっか

仲良くしろよ

409名無しさん@線路いっぱい (フリッテル MM96-IoaS)2017/09/22(金) 20:22:11.50ID:BQANUjZ1M
ワールド工芸のB20って初心者でも組めますかね?
一応GMの板キット、ボナファイデ?の金属キット(瞬間接着剤)を組み立てた経験があります。塗装はエアブラシです
理想としてはスムースに走る、KATOの機関車の横に置いてもひどく差を感じないくらいのものを作りたいです

>>409
神サイトの組み立て記事でも見て、勉強してくれ。
http://www5a.biglobe.ne.jp/~toyoyasu/b20a_1.htm

世界は瞬着で組むのはやめた方がいいかも
理由はやり直しになるとかなり大変
水平・垂直が1発で出せるならいいけど、箱物じゃないから完璧にやるのはほぼ不可能

小修正を考慮したらハンダがベスト
蒸気神レベルまで慣れてたら瞬着でもいいと思うけど
B20はハンダ慣れしてたら組み立ては2時間で終わるくらい簡単
仕上がりはシンプルだけど要点を押さえてあるから、過渡と並べても大丈夫

412名無しさん@線路いっぱい (フリッテル MM96-IoaS)2017/09/23(土) 07:37:39.63ID:lwEohoPqM
>>411
ありがとうございます。ハンダは電子工作で少しかじった程度なのですが大丈夫ですかね?
材質はわかりませんが銀色のコテ先にW数のわからないコテはあります。

上回りは接着剤でもまとめられるが、。「理想としてはスムーズに走る」をかなえるのが一番難しい。
B20は簡単そうに見えるけど、難易度高めのキットだから覚悟してゆっくり取り組んだほうがいい。

>>412
ハンダごてのW数は30〜40Wくらいがベストかな
B20はボイラーから煙突までロストワックスの一体なので、ハンダ付けに必要な熱容量が多め
30w以下だと温度が上がり切らずに、ハンダ付け出来ないかもしれない

ハンダごて、フラックス、線ハンダ、予備コテ先を近所のホムセンで購入しても二千円くらいだから、失敗するよりは買った方がいいかと思う
ハンダ付け自体はけっこうコツが要るから、出来る事なら安いキットで練習した方がベスト

足回りの調整は基本的に台枠を、垂直・水平・平行に組み立てる
スコヤとかあれば楽だと思う

車輪の軸受けのスムーズさと通電性が肝なので、鉛筆の粉をまぶしたりする人もいる
我流だけどCRC-226を軸受けに塗布すると、かなり効果的(たまに軸受けに給油が必要だけど)

瞬着ならお湯に浸けてやり直しが簡単。

>>414
待て待て
ロストパーツなら半田ごては最低でも60Wないとダメ
80Wから100Wのコテに、パワーコントローラーというダイヤル式の調整器を付けるのがベスト

最初は世界の電関とか蒸気には手を付けずに、タヴァサの電車とか客車のコンバージョンキットで練習がお勧め
カツミという16番のメーカーからはんだ付け入門DVDも出てるので、買って見てみるといい

>>417
悪いけどNとHOだと要求される熱容量が違うので
80WのコテなどNのキットで使ったら、オーバースペック
HO用のコテは全て大きい造りなので、逆にやりにくいだけ

試しに80Wのコテで、B20を組んでみ?

ヒーターはデカい、コテ先もデカい、本体もデカいで取り回しはやりにくい
Nだとロストパーツが無い板物だけなら、25Wでも十分
温調器で温度を下げでもいいけど、そもそもNのキットだけなら温度器自体いらない

B20のボイラー・煙突のロストパーツは、世界のキットだとかなり大きい部品
20W、30W、60Wと各種ハンダごてを試してみた(温度器を買うより安い、入手が容易)けど、Nスケールだと60Wの熱容量でもオーバースペック

理由はもちろん分かるよね?
熱伝導が良すぎて、先に付けた部位まで熱が回り外れてしまう
B20のボイラーは30Wで付けたけどね

420名無しさん@線路いっぱい (ワッチョイ 0af8-T6Rl)2017/09/23(土) 13:50:47.21ID:yZW3U9HA0
俺はB20は40wを使ってる
これだとロストも問題なく付くし取り回しもいい
はっきり言って60w以上はHOにしか使わない
100wなぞHO蒸機の一部の部品にしか使ったことない

421名無しさん@線路いっぱい (フリッテル MM96-IoaS)2017/09/23(土) 18:03:13.68ID:/CwDCnwUM
皆様ありがとうございます。上に書いた金属キットはタバサのクモヤ145でした。何か中古店で買ってはんだの練習してみます。それとフラックスとヤニなしハンダですね。忘れずに買っておきます。
ところで上でタバサのキットをおすすめされていた方がいらっしゃいましたが、ワールド工芸とタバサってどう違うのでしょうか。動力が組み立て済みか否かくらいしかわからないのですが…
長文失礼いたしました

422名無しさん@線路いっぱい (ガラプー KK47-72lF)2017/09/23(土) 21:58:31.38ID:GPEri0ATK
タバサのキットは基本的に爺キットの床やパーツを使うコンバージョンキットじゃなかった?
大きさも爺寸法で大きめ。
組み立ても瞬着使用を前提に設計してあるはず。

ワールドはハンダ前提だったかと。
電車みたいなハコモノの印象把握が破滅的に悪いが、機関車はいい感じ。
自家製動力は当たり外れが激しく、かつてリトルに納入した名鉄デキ動力は半数以上が不良品で返品になったと聞いた事がある。

423名無しさん@線路いっぱい (ワッチョイ c694-QQja)2017/09/23(土) 22:19:04.39ID:EH7CXZnz0
>>422
そうですね…確かにクモヤはGMのクモハ123だかなんかの床と屋根使いまいましたわ
説明書の文も瞬着で組むようにありましたね‥。

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