【ONでも】TT-02を熱っぽく語る11【OFFでも】

1名無しさん@電波いっぱい (ワッチョイ c3ed-6pSU)2019/05/30(木) 10:06:31.35ID:1NE4KxSG0
情報交換してTT-02を煮詰めましょう!!

●前スレ
【ONでも】TT-02を熱っぽく語る10【OFFでも】
https://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1528060587/

●過去スレ

 TT-02を熱っぽく語る5
 http://hanabi.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1436010740/

 TT-02を熱っぽく語る6
 http://hanabi.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1463981764/

 TT-02を熱っぽく語る7
 https://matsuri.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1475774759/

TT-02を熱っぽく語る8
 https://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1495118410/

【ONでも】TT-02を熱っぽく語る9【OFFでも】
http://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1509722884/ 
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured

2名無しさん@電波いっぱい (ワッチョイ 2316-Ekl2)2019/05/30(木) 17:44:22.07ID:a7JE1QWZ0
>>1
*'-'*)ノ⌒kanasaken166

六角ドライバー使いたいから結局
無理して六角ビスセット買っちまっただ
今から作れる所まで作ってみようかと
思います。
近々アルミのステアリングワイパーとか
買ってきます。
所で06モヂュールのスパーギアを
04モヂュールにする場合、
凄い改造が必要なんですか?

キット付属のプラのモーターマウントや、アルミモーターマウントは06モジュール用なので、04のスパーやピニオンを付けようとするとバックラッシュが合わないです。
ヤーレーシング のTT02-013BUというアイテムが手に入ればハイスピードギヤセットと組み合わせて無加工で04でも64ピッチでも付きますが、年中売り切れ状態です。

4名無しさん@電波いっぱい (ワッチョイ 2316-Ekl2)2019/05/30(木) 19:04:56.55ID:a7JE1QWZ0
>>3
そうですか。残念
ありがとうございます。

>>4
海外通販になるけど、お好きな物をどうぞ。
見てくれは違えど、どれも04モジュールor64ピッチを使えるようになるよ。
https://www.psmfactory.com/product/motor-mount-adjustable-al7075-black-tt02/
https://www.jazrider.com/tamiya-tt02-aluminum-adjustable-motor-mount-plate-heat-sink-p-90064840.html
http://www.rcmart.com/yeah-racing-tt02013bu-sample-p-36559.html?cPath=595_744_1585

因みに、上の3店全て利用したことがあるけれど特に問題や不満は無かった。

6名無しさん@電波いっぱい (ワッチョイ 2316-Ekl2)2019/05/31(金) 19:57:03.96ID:WMFtp8bZ0
ハイスピードギヤやらと25Tのピニオン
買ってきました。
とりあえずこれで走ってみます。

もしや、このCVAダンパーやらって
引きで組めないのですか?

8名無しさん@電波いっぱい (ワッチョイ 6a16-nDFr)2019/06/02(日) 22:57:54.84ID:mO17bcX60
自分も上手くいかなかった。
ダイヤフラムがベロってなるよね。
反発がイヤな人はキャップに穴開けてるみたい。

9名無しさん@電波いっぱい (スッップ Sd8a-o1ww)2019/06/03(月) 01:26:56.37ID:y8TGQAkid
02Bの防塵性お粗末ぶりには呆れる。屋外でのダート走行は考慮してない設計なのか?

しつこいやつだな

ベース車両価格自体は安くて購入も簡単なんだから
スキルのある人は不具合は自分で手直しすりゃ良いのに。

それでその方法をネット上で公開すれば役に立つ人になれる。

所詮、創意工夫の世界だからなぁ
何もせずに文句しか垂れ流さないヤツは見てて滑稽だね

13名無しさん@電波いっぱい (スッップ Sd8a-o1ww)2019/06/03(月) 12:08:48.21ID:y8TGQAkid
こんなお粗末転用欠陥モデルよく維持できるやつがいるもんだな。そりゃ初心者も遊ばないなw

対策もできないクレクレ君が、教えてほしくて喚いてるなw

既に色々対策かけてるのにダメだったやつを
クレクレ認定とはな。

16名無しさん@電波いっぱい (スップ Sd2a-FFrF)2019/06/03(月) 13:04:46.88ID:Pv2mQWUQd
欠陥じゃないモデルってあんの?

図星突かれて不貞腐れてるとか小学生かw

>>15
いろいろをkwsk

人間の方が防塵マスクしなきゃ死んじゃうくらい凄いところ走ってんじゃないのかしら。

ドッグボーン(もしくはユニバ)に砂詰まるからキレるとかいうんだったら
マイティフロッグ系のあのブーツでも使えばよさそう。

まあ、そこを気にする人はそもそも向いてないからホーネットとかパンプキン買った方が良いが。

20名無しさん@電波いっぱい (スップ Sd2a-FFrF)2019/06/03(月) 18:22:15.78ID:Pv2mQWUQd
あ!バギーチャンプならいいんじゃね?

よっぽど対策が下手なのか、やり方を理解出来ていないかのどっちかだろ。
俺はインナーボディ無しのラリー車にしているけど何ら問題ねぇし。

TA01の頃のラリーカーによく付いてた運転手と助手ってアレは要はフタだったのかw

インナーボディなしでラリーはダウト

ターマックかもしれんぞ

ラリーレジェンドのデルタS4か。

26名無しさん@電波いっぱい (ワッチョイ 2316-Ekl2)2019/06/04(火) 20:45:44.43ID:mT/XZ8IF0
部屋の隅っこにTA07が転がってますが
こいつの標準のTRFダンパーを
type-Sにポン付け可能ですか?
それと標準のCVAダンパーを
エアレーション化出来るって噂は
本当なんですか?

TT-02Sに付いてるメカをTA07に乗せるのが正解

ラジコンバギーブーム世代からいわせると
今時のエアレーションダンパーってのと、まだ黄色だった頃のCVAを
エア噛んだまんま組んじゃった時の状況の違いからして分からない。

29名無しさん@電波いっぱい (ワッチョイ 6116-ZVzI)2019/06/07(金) 18:28:27.53ID:1It+Al7A0
type Sのトー角を2.5°に減らす方法

フォースを使う(※物理力の行使)

31名無しさん@電波いっぱい (ワッチョイ 6116-ZVzI)2019/06/08(土) 13:05:38.22ID:m9lLyg2Q0
部屋の隅っこにTA07Dパーツやらが
落ちてたから、それを使ったら
ホイールベースやら何やらが狂います?
リバサスでも良いけど流石に
グニャグニャのアームは使いたくないし
それとCハブもキャスター0°?ぽい
のが付属してたけど4°にしたら
ダメですか?

32名無しさん@電波いっぱい (スップ Sdcf-D03O)2019/06/08(土) 13:30:59.35ID:RzRS7V62d
日本語でおk

typeS使用してるが、リヤサスシャフトのシャーシ側ボスが突然突き抜けてサスアーム脱落。
とことん強度なさすぎだな。

ヘタクソなのが悪いらしいぞ

>>34
間抜けなお前に言っておくが、
普通に走っていて、だからな?

普通の定義付けからはじめようか

37名無しさん@電波いっぱい (ワッチョイ f316-8tho)2019/06/08(土) 23:37:14.88ID:6FwLHqMU0
ジャンプしたり駐車場の車止めに当てたり

ミニ四駆のようにフェンスを利用して曲がったり

3933 (スッップ Sd2f-34qR)2019/06/09(日) 01:23:12.06ID:rwY0SKcCd
ぶつけもジャンプもなし。
ダメヤ社員常駐スレか・・・

そんなに気に入らないならサッサと窓から投げ捨てろよ。

ミニ四駆走法はきちんとステー付けてローラーとか組んだら
ホントに出来そうだから凄いところだw

>>33
TL01だってモナカの正面当てまくって開くのは容易に想像できるってことで
ある程度分かってる人は自分で補強してたし、イーグルのウレタンバンパーは
ステーが金属製になってるから、取り付けるとついでに補強出来る仕様になってた。

似たような例ではホットショットとかブーメラン辺りの系統で
アッパーアームの付け根のところに噛ませる社外のFRPブレース
(当時は自作環境があるのは一部の上級者くらいだったけど、今なら割と容易に自作出来るレベル)
とかいうものもあったくらいだから、壊れると分かったら補強したら良いんだよ。

typeSを必要として、適切に組めるくらいの能力者だったらダイソーで売ってる程度の材料でも
マクガイバー的発想で対策部品作れるんじゃない?

…っていうかtypeSだとラリー/グラベルセットにはしないと思うからジャンプしたらアホくらい分かるがね。

寒気がした。

>>33
おれはまだ壊したことないけどバスタブのダボ穴は広がっていくような構造であるのは間違いないだろう
特にリヤはトーインの関係で面で支えるようになっていないからね
シャシーなんてどうやったってキズだらけになるし消耗品と割り切るべきだね
バスタブが高いとキレそうになるが良心的に安いと思う

いくら実車のサスアームみたいに複雑に変位する構造じゃないからっていって
ベアリング突っ込んで精密作動させるってほどのもんじゃないし。

グリス塗ったら埃拾って駄目だとしても、フッ素系の乾式潤滑材とか吹いておくと
スムーズな動きになって摩耗が減るとかはあるかね。

ブチ当てたなら兎も角、リヤのサスシャフトの丁度ギヤボックス側の受けが 貫 通 したからな。ギヤボのスペース内に成型されてる上に肉薄とは。
流石モーターの簡単石喰いトラブル、ダメヤ()クォリティ

ダメヤダメヤと誰も使っていないオリジナル造語を連呼しているのが痛々しい

石食いって事はパーキングか…

ダメヤ言う前に日本語の勉強したら?

300パック位走らせてるけど無いな

>>45
車体の許容限界を乗り越えてしまう領域に達した場合の壊れ方を見て
「ココが肉薄だ」って判断出来たんだったら、良い形状の当て物を付けるとか
元の素材を痛めない種類の接着剤や充填剤で裏打ちや流し込みをすれば頑丈になるんじゃない?

ちょっとした加工で凄く良くなるということが分かって、それを公開したら君がヒーローになれる。

>>45
写真見せろよ
話はそれからだ

ブチ当てたなら兎も角、リヤのサスシャフトの丁度ギヤボックス側の受けが 貫 通 したからな。ギヤボのスペース内に成型されてる上に肉薄とは。
流石モーターの簡単石喰いトラブル、ダメヤ()クォリティ

オーナーに恵まれないマシンも可哀想だよな

普通壊れない。
下手だから壊れる。

それをタミヤのせいにする。
ただそれだけ。

リヤなんて一度も壊れたことないけど壊す奴もいるんだな

>>52
賛同者がいない事にいい加減気づいたら?

今からtype Sパーキングデビュー
する奴も居るんだぜ。
不安になるやん。

自分の未熟さが原因でブッ壊しといてこの言い草よ
何もしてないのに普通に使ってて壊れたってのはこの手のクズの定番の言い訳だしな

うちのtypeSはパーキング走ってるうちにフルオプになり、底がガリガリになったシャーシを交換したタイミングでサーキット専用に昇格した。
そしてパーキング専用にxi sport が新たに加わった。

60名無しさん@電波いっぱい (ワッチョイ f316-8tho)2019/06/09(日) 22:11:01.81ID:FFYLPRdN0
サスシャフト脱落のトラブルは、現実?夢?
脳内?異世界?
いや、自分のはそうなった事がないので

イモネジでサスアームとシャフトを一体化して固定したら?
少なくともダボ穴を貫通することは無くなるんじゃない?
もともとTypeSの原型はリバサス流用の魔改造なんだから肉が薄いとか無印アームでは問題にならない強度的なことを言っちゃ元も子もない
むしろタミヤはよくスペシャルキット化したりOP化して販売してくれたと思うよ

62名無しさん@電波いっぱい (ワッチョイ 6116-ZVzI)2019/06/09(日) 22:59:23.72ID:BobfJ1jS0
もし本当の話ならば
何らかの原因がないと起こらない
トラブルですよね?
普通に走ってて起こるならワイも
怒るで!

>>62
起こると怒るをかけたんだね
うまい!

>>57
ダメヤ社員が常駐してるんだろうな。明らかな詰めの甘さや設計ミスを初心者向け系で仕出かしておいて、
お前が下手、何も手入れてないから、だもんな。あれこれ手下しても駄目だったユーザーはどうなるんだろうね。
なら最初から初心者お断りとでも書いとけとw
現行トラクサススラッシュのブラシレス改良型とかのが数段マシだな。大体あれもブラシモーターだと石喰いトラブル多発したんで改良、になったしな。

>>64
それはシャーシじゃなくてモーターの問題では?

あと石噛みは普通に言うけど石喰いって聞き覚えが無いんだがこれもオリジナル造語?

Sは初心者向けじゃ無いよ

>>64
02Sの比較対象にトラクサス スラッシュっておかしいと思わないのか

構造上突き抜けることはないから持ってない荒らしだろ
ジャップ連呼してたバカ

組み立てというプロセスが必要だし発達障害向けでない事だけは確かだろうなあ

02Sはノギスで正確に寸法出さないと組めないとか言ってた人が居たから
そのレベルは自分の走行環境で出た問題を自分で潰せる人向きだろうし、
下手するとパーキングロットみたいな大雑把な環境で使うのは自己責任かもねぇ。

TT01Dもターンバックルだから、そのくらいの精密な足をパーキング用のドリ車で使う事はあるって考えても
その場合はドリタイヤだから入力が減るんで付け根の負担だって減るし。

なおノギス要る要らない議論についていえば、要求レベルによっては
無印の足と同程度の精度が出てりゃ良いって割り切って、説明書の原寸図に載せたうえで
左右を同じ長さにする程度で済む世界だってあるとは思うけど。
ただし、「本来はもうちょっと上のレベルなものを、あえてそういう割り切りで組む」って人は
初心者向けキットなのにって的外れな怒り方はしないだろうね。

>>61
あー元の樹脂サス基準の発展型にするっていう発想。

確かにそうなると、元々のサスアームと一緒で受けの部分全体に力が逃げるから
言われてるような壊れ方はしにくくなりそう。

>>68
なんか連呼されているうちにトラクサスクラッシュと空目してきた。

>>70
そのうちTT02Sセミアッセンブルとか出てきたりして。

無印のSAも余りパーツ(まあ組み替えする用に必要になるから)は同梱されてくるから
組み上がった本体に加えてうず高い量の部品がついてきそうだ。

ベクターK7だから砂や小石なんて
入らないべよ。

74名無しさん@電波いっぱい (ワッチョイ 6116-ZVzI)2019/06/11(火) 19:14:12.43ID:s7kJLJha0
ダンパーめっちゃ引いて組んだのに
にゅーっと強めに伸びてきますわw
この緑の丸いダイヤフラムのせいだろか

スペーサー入れるとバネの硬さが変わる人か。

76名無しさん@電波いっぱい (アウアウカー Sad3-YtXe)2019/06/12(水) 14:36:13.17ID:yUAJ/R3na
OP663ボールデフをいれようとしたら、べべルギアがキツくて入らないから、小べべルの裏側を1ミリくらい削ったんだが、こんなもん?
元々の組み方を間違えてたのかな?

77名無しさん@電波いっぱい (ワッチョイ eb38-hyj3)2019/06/12(水) 17:39:37.96ID:zrhBr5vJ0
>>76
向き間違えてないか?実はデフASSYを逆組みすると引っ掛かる感触があるのだが
それでも組めてしまうから気付きにくい。前後食い違って回ったりしてない?

ダメヤ車状態なので間違っていても気付きにくいから気を付けた方がいい

フルベア組むためにTT02SAのギアケース一度開けた事があるけど
普通の注意力があったらあんなもん逆に入れないよ。

「逆組みすると引っ掛かる」ってことはおかしい状態で組めてるって気付く状態なのに
そこでフォース使って組んじゃうようだったら、組み付けダボとかの付いてない系統の
外車のダイレクトドライブなんかどんな間違った状態ででも「組むことは出来る」
って話になる。

っていうか、つまりダメヤだの壊れるの言ってた人は
そもそもの組み付けが間違ってる可能性の方を疑った方が良いかもしれないな。

一旦全部バラして何かを逆組みしたり嵌め方間違ってたりして、
だから変なスキマが出来てて砂噛み込んでるとか、足回りが正規以上にグラつく状態になって
その結果が暴れて壊れるとかいうことかもしれないと。

もっともその間違った状態で組んで長期間経ってたら
歪んだまま定着しちゃってて直しようがなくなっててもおかしくはないが
当然にしてそりゃタミヤのせいじゃない。メーカーによっては樹脂が割れたりネジ穴にクラック入ったり、
高価な金属パーツが塑性変形しちゃったりだからね。

そう考えたら買い替えても高くないTT02系でしくじった幸運を感謝した方が良いわ。

>>77
削ったって言っているのに、組めてしまうっていうのはおかしくね?

>>80
だからダメヤ呼ばわりの人の「組める」って基準は
完全にギアケースが干渉して正常に回らなくて、おそらくは上下のケースの合わせ目も
歪んで組み上がって少し浮いてるくらいでも「組める」に含まれるんだよ。

F103だったらサスアーム前後逆さに組んじゃうくらいやるんじゃないかってくらい。

>>81
なるほど、ダメヤの人やべえなw

>>78-82
お前らのがヤバいわ
ダメヤ社員か?

>>81
自己紹介か?w

デフユニットをシャーシに組んだ時に左右ミスったの気付きにくかったってのはあるな。
それがあったのを言っただけで可笑しいこいつヤバいとはこれいかに。

02のオイルデフ高過ぎじゃね?

>>85
ダメヤでぐぐってもカレーしか出てこないゾ
広まるといいね、ダメヤくんw

88名無しさん@電波いっぱい (スップ Sd03-D03O)2019/06/12(水) 19:48:24.40ID:H82OWDKld
社員が常駐してる妄想をいい加減にしろ

昔のタミヤRCカーガイドブックには「正しく組めてればモーターに乾電池1個繋いだだけでも
車輪が回る程度に出来上がる」みたいなこと書いてあった。

当時はファルコンとかストライカーとか樹脂率高いのも出てきた一方で、
4駆といえばホットショット系がメインストリーム、
まだ金属の塊系の最終組くらいのマイティフロッグなんかもまだ現役だった時代だけど
「それでも乾電池1個で回らなければおかしい」っていうんだから、
今時の車を組んだ後で軽く転がしてみて妙に重かったらそりゃ組み方間違えてるくらい疑うところだよ。

さすがのタミヤも糖質のサポートまでは出来んよなあ

>>88
なら設計不十分をユーザーがヘタ、使い方の所為、と棚に上げないことだな。

>>89
昔のタミヤ車はその辺しっかりしていたように思う。今はアメちゃんモデル以下。

>>92
お前もしっかりしろ

>>91みたいな池沼にまで配慮した結果衰退した日本のプロダクト

Mシャーシから乗り替えたけど
ギヤの向き間違えて、フロントは前に回ってリヤ側が後ろ向きに回ってワロタwwwwww
無論何も走りませんよ

誰ひとり賛同者がいないのにダメヤ連呼してる子かわいそう
友達いないんだろうな

TT02RRの説明書ダウンロードしたら情けないことに2つも訂正されてたりするというねw
昔より気軽に訂正できちゃうから緩慢になってるのかもね
しかしタミヤは値段の割には製品精度がミニ四駆にしろスケールモデルにしろ高いレベルにあると思うし説明図のわかりやすさはダントツだと思う
あの説明図を読み取れない人はそもそも機械を扱うのに向いてないかも

関係ないけどアリイのマクロスとか部品精度悪すぎたのを思い出したよw

TB05買ったら02は要らない子に
なりますか?

>>98
人によるし用途にもよるんじゃね?
荒れた路面走らすのにはTT02くらい安いのがちょうどいいんでは?
おれはマンモスダンプなんかを新調したくなってるw

>>97
ラジコンじゃないけどLSのプラモとかなw

マイクロエースに切り替わってから売ってた1/20のジャパンターボの説明書が
レーザープリンターかコピーとしか思えないやつだったの思い出した。

っていうかあれは付いてくるホイールがなかなかじわじわくるんで一回現物買った方が良いぜ。
ジャパンに15インチのスーパーボルク履かせる人ってなかなかいない。
…実際組む場合はR30鉄仮面と2個買うのがお勧め。

>>92
あー、組めないから北米産RTRの方が素晴らしいって言ってたんだw

それだとTT02SA(セミアッセンブル)買ったあと必要な追加部品買って-S化する方がお勧め。
最初っから組んであるところにオプションを組み替えるだけだから失敗発生率はだいぶ減る。

>>94
うん、棚に上げるお前が衰退させてるな。
アメちゃん RCメーカーのが余程本気でやり込んでる。

>>101
RTR買う=組み立てもメンテも出来ない奴、となるお前も短絡もいいところだな。

>>102
実車もラジコンも両方全力なトラクサスには本気度で勝てるとこないだろ


余程という言い方は失礼

>>103
メーカーが基準通りに組み立ててる状態をベースにメンテナンスするとか
オプションパーツ組むってのは、そりゃイチから組むより数段簡単じゃない。

要は最初の組み付け状態を覚えておいて、要交換部品を「元々組まれてたやつが入ってたと同じやり方で」
そこに入るように組めば良いし、外すところは必要箇所だけで良いんだから。

平均を少し上回る程度に周到な人なら工程ごとにデジカメで撮って作業したりもするから
組み付けミスのレベルはさらに減る。

ダメヤ氏みたいな場合は工程ごとに撮ったり「TT02を組み立ててみた」「TT02壊れたオワタ」
の一部始終をYoutubeに上げたりしたら、読者や視聴者の人が興味深い事実に気付くかもしれないね。

日本じゃ全然流行ってないけどな(笑)

>>106
40歳からスレ誤爆かな?

アスペ糖質ケンモメンとか役満かな?

109名無しさん@電波いっぱい (アウアウカー Sac3-5zrp)2019/06/13(木) 11:23:27.72ID:xFkUOvSra
76だが、色々な意見ありがと。
まだ走らせてないが、駆動系はスムーズに回る。
ボールデフのべべルを逆向きにに組んだ可能性はありそうだ。
またカバー開けて見直してみる。

>>104
何を根拠に俺へレスしてるか知らんが、トラクサス車保有してるのだが?
それと比べると遥かにクォリティ劣ると言ったまで。

111名無しさん@電波いっぱい (スプッッ Sd5a-NV5V)2019/06/13(木) 12:32:17.20ID:CW/kBLpwd
プロペラシャフトの前側の受け側?
が前後に5ミリ程動くのが少々気になる
何か組み立て方間違ってますか?
スパーなりシャフトは軽くてスムーズに
回ります。
もしや、こんなもんなの?これで正常?

>>111
1パックで長く走らせる事が多いとロワデッキが
溶ける飴仕様だから期待しない方がいい。軽く回るならそんなものかと。

なんか一人レスバやってんだけどこの糖質wwwwww

草生やしたり20年前レベルで煽ったり、タミヤも低脳だらけになったか、初心者さんが気の毒だな。

突然セルフレスバ始める基地外より低能な奴がいるのかよ(笑)

>>110
タミヤがトラクサスに勝てるわけないだろ、というニュアンスで書いたのが分からんのか?

相手が悪すぎる

>>112
1パックって一体どんな容量のバッテリー付けて使ってんですかw

無印02を特に何も熱対策しないで使うということだと標準の540Jか540Sに
純正青ニッカドの組み合わせが前提で、
それ以上の事をしたければ自分で適宜手直しして使うもんだと思ってたけど。
例えばモーターをスポーツチューンに換えるだけでもフルベアリング化が支持されてるし。

ましてやニッ水まで許容範囲内だったかは忘れたけど、原則6セルストレートパックまでで
純正の角リフェだって基本的には指定外の扱いなんで、
当然純正以外の高性能過ぎるバッテリー使った日にはそりゃ何があっても自己責任でしょう。

逆に言うと、そういうレベルのバッテリー使うほどのスキルを持ってるのに
車体側の手直しをしないで「入門用のマシンに過剰なパワーソースを使ってあえて壊しておいて
訳の分からない勝利宣言する」なんてそんな恥ずかしい話もないと。

平成になるかならないかの時代だって、例えばベアリングも組んでないストライカー作って、
そこにリーディのハンドワインド付けて、マッチドをストレート組みしたみたいなバッテリー積んだら
「そりゃお前壊れたんじゃなくて壊したっていうんだよ」って言われますよ。

大体がそのトラクサスとかいう、名前くらいは聞いたことがあるけど
実物見たことどころか、どこで売ってるのかも知らないくらいの謎外車と
「ある意味ラジコン売ってる店ならどこでも売ってるタミヤTT02」を比較して
「TT02は安物」っていう言説ってのは、
メルセデスのスマートKが出た時にワゴンRと比べて「やっぱスズキは安物」とかいう
変な勝利宣言する輸入車バカと同レベルで「比較にふさわしくないものを比較してどうする」感が。
各々のメーカー本社所在地での現地販売価格からしてまるっきり違いそうなもんだし
商品の性格からして違うっていうようなもん。

多分スマートK乗ってワゴンRコケにするような真似をするような輩ってのは
まともなメルセデス乗りからいえば「あんなの面汚しだ」ってなったに決まってるというか、
良識ある人達はむしろワゴンRがこの値段でこのクォリティで4人+荷物って方を評価しましたよ。

>>117
俺は大容量バッテリー使ってロングランさせてんだよ。平たく言えば、駆動系など各部の摩耗、耐久性テストみたいな事やってる。
どれほど使い込むと、負荷を掛け続けるとガタガタになり、最終的に完全に壊れるか、それを見てる。
TT-02はやけに摩耗するのが早い。軟骨のピンなど金属パーツや、特に熱負荷に弱すぎ。シャーシ溶けたからな。その影響でネジも緩んだり。

ワッチョイの前半分同じ自分にレス付けてバトるわウンチクにレス付けるわ
マジモンのやべー奴じゃん

TT-02Dのキット買ってタイヤだけ普通のゴムタイヤにした。
速すぎて操作できんwww

122名無しさん@電波いっぱい (オッペケ Srbb-4Zsj)2019/06/14(金) 02:29:07.31ID:Q5EKnGuUr
>>119
や、だからプラスティックが溶けるような温度で走行することはそもそも想定されてないから、そんな性能を期待するあなたが間違ってますよって言われてるんですよー
小学生に微分積分ができないからお前クソだなって言ってるのと一緒。小学生は基本の足し算引き算がちゃんとできればいいんですよ。

入門用のコストカットシャーシにナニ期待してるんだ?
1万以下のシャーシと数万のシャーシ比較されてもねぇ。
条件を揃えない比較に意味が無い事すら分からんのだろうか。

>>123
なんせバスタブだけなら500円ww

>>124
それがプラモデル屋タミヤの良心w
冷却用のスリット開けたりするのも躊躇しない
割れたり底面ガリガリになったらネジ変えたり気になるパーツ入れながら組み替えればいいのさ
組み立てに楽しみを感じる人なら一台で何度もおいしいよな

>>119
ボランティア耐久テストで「ここまでやったら溶けた」って結論だったら
そんなにダメヤだ粗悪品だって言ってる暇に、
例えばモーターマウントアルミにするとかヒートシンクや冷却ファン付けるとか試してみて
「何か1点だけ替えるならこれが一番安上がりに意味のある対策で、
もう1点これも足すと良くなる」とかいう結論まで込みで提案すれば名物ブロガーとかYoutuberとかなれますよ。

なんか本来バットで叩いたりガスバーナーで炙ったりするもんじゃないものを
そういう無茶やって「HAHAHA!」かなんかやってる種類のネタってもう古いです。

127名無しさん@電波いっぱい (ワッチョイ 760d-r6Jh)2019/06/14(金) 07:35:21.79ID:uaGtD8JE0
ロングランおじさんがかわいそう。みんな、察してやれよ。さぁ、ロングランおじさん、涙を拭いて。

街の定食屋でフルコース頼んでも「ウチはそういうのやってないんよ」で終了
下手したら追い出されて塩撒かれるレベル

129名無しさん@電波いっぱい (スッップ Sdba-cDow)2019/06/15(土) 16:20:14.68ID:fmffvmhrd
おーい、ロングラーーン!

>>127
某ルーペのCMのケツに敷くやつ思い出した。

どこかにぶつけると必ずと言っていいほどドッグボーンが落ちる(´;ω;`)

>>131
カップにOリング詰めてみたら?

逆にいうとドッグボーンが落ちる以外は特にどこも壊れなくて
落っことしたドッグボーンとかジョイントカップ掃除してグリス塗り直したあと
足回り外して組み直せば復活するっていうんなら
入門用としては案外よくできた強度設計なのかもしれない。

半端に粋がってるとよくやる失敗で、軽合金の足回りとか付けたせいで
ちょっとぶつけたせいで車体側の付け根を持って行かれるとかいうよりは。

こういう状況だと標準の樹脂ドッグボーンだと落ちるからっていって
ユニバに替えたら変なところを突き上げるとかいう話かもしれないし。

134名無しさん@電波いっぱい (JP 0H7f-YCmz)2019/06/17(月) 18:53:57.12ID:bN9f4+DRH
すみません、ちょっと教えて下さい。
TT-02Dのリヤアップライトを破損しました。
取説では、19000614 Aハ゜ーツが必要ですが、51527でも使えますか?
色違いなだけとおもうのですが。

135名無しさん@電波いっぱい (ワッチョイ 8b16-NV5V)2019/06/17(月) 19:13:13.46ID:hMpSdHLn0
>>131
俺は最初からwジョイントにしたよ

>>134
Dと無印ならSP.1527で共通

137134 (JP 0H7f-YCmz)2019/06/18(火) 08:08:38.11ID:5zKQG6A4H
>136
ありがとうございました。
タミヤサイトにも各社通販サイトにも載ってないので助かりました。

っていうか洛西辺りでも分かんなければ問い合わせれば教えてくれるのに。



141名無しさん@電波いっぱい (JP 0H45-CjY6)2019/06/20(木) 05:16:00.52ID:GauMIIeEH
【速報】新作商品の情報来たぞ!
https://youtu.be/LcHLcJ2XL5I

142名無しさん@電波いっぱい (ワッチョイ f116-1Nzm)2019/06/20(木) 20:44:59.64ID:cQLXUmSJ0
伝説のGOLDスプリングって
パーキングで使うには硬すぎませんか?
誰だよ伝説だなんて言ったヤツは。

>>142
最近typeS手に入れて喜んでた人が書いてたなw
金バネはハードセットのさらに中間が狙えるからタミヤ限定で細かくセッティングしたい人なら揃えておきたいやつ
他社パーツOKなら金バネにこだわることはない
硬いと思うなら柔らかいバネ使うだけ

TypeSに26mm幅のホイール履かせると
スポークがサスアームにゴリゴリ当たる。
スポークの内側切り取って当たらなくしたけど、こんなもんです?

リバサスに5mm厚ハブ+ミディアムナロー(24mm)でギリギリだったから、ハブかホイール変えなきゃ無理だと思う

OFF4mmの26mm履いたらフロントサスアームにガツガツ当たったのはF103GTだったな。
あれは3Racingのハブで逃がして済んだけど。それでもタミヤのワイドボディは
現実的に200mm以上あるから特に問題ないし。

今時のミドルクラス以上のレースシーンでナローホイール履くことはあんまりないから
TypeSでそのまま履かせて使うのは考慮してないとかいう話だったり。

type S買って作るなら、いきなり
418脚を付けちゃったんですけど
何か問題が起こりますか?
実際こんな馬鹿な事する人が、まさか
居るとは思えませんが思い切って
質問してみました。

148名無しさん@電波いっぱい (ササクッテロ Sp8d-kWD9)2019/06/21(金) 12:33:43.19ID:ckmvGz1Zp
自分もホイールの内側のリブ削った。
レースとか考えなければ、26mm履きたい。

多少オフセットに変動が出るのはセッティングで修正できるってスキルの持ち主だったら
当たらないところまでスペーサーなり厚手のハブ入れてホイール外に出せば良いんじゃない?

前述のF103GTは2mm出せば当たらなくなったけど、ノーマルのロックナットは掛からなくなるんで
薄いロックナットに替えるかネジ穴の長いジョイントに替える必要はあった。

150144 (ワッチョイ 71a7-3D4b)2019/06/21(金) 21:19:21.23ID:yNj2Gk+t0
みなさんありがと。
足回りの組み立てが悪いわけでは無さそうですね。
XBのTT-02付いてたタイヤだったけど、基本26mmのホイールは使えんと覚えときます。

151名無しさん@電波いっぱい (スッップ Sdb3-Ep/k)2019/06/21(金) 22:48:54.81ID:q993JE8zd
>>150
24mmホイールでも26mmタイヤ一応履けるが

>>151
それは実車のイキってる人の「引っ張り」の逆みたいな感じで
履けるのは履けるけど本来の性能ではない的な話だと。

26mmの「ナロー」(本来ミディアムと逆みたいに思うけど規格が出来た順の都合でそうなる)
のタイヤ&ホイールセットだとアームなりナックルに当たるから
ハブやスペーサーで微調整して外に出す、その出した分セッティングがずれるから補正するというのと
ナロータイヤをミディアムナローホイールに履かせることでセッティングがずれて補正するのと
どっちが修正幅が少ないかとか、走らせた時の特性がめんどくさくないか的な話のような。

ドリ車だと見た目の幅だけで案外どっちでも変わらない…のかどうかも分からないし。

>>144
リバサスのTA05でM2履いてた頃の記憶なのでちょっと曖昧だけど
当たらないって理由でカレラGT用のホイール使ってたと思う

154名無しさん@電波いっぱい (ワッチョイ f116-1Nzm)2019/06/23(日) 20:57:52.41ID:BzisALJY0
Oリング1個でピストン3穴仕様とか
改造し過ぎかなぁ。
悪い方向に向かわなきゃ良いけど。

恐れていた事態が…起こった…(声:田口トモロヲ)

TRFダンパー用の白いピストンが
CVAダンパーに普通に使えた時は
感動した。
付くなら付くって、はよ言えや。

F103用のTRFを見てCVA見たら付きそうだから試してみようか的にはなるけどな。
スプリングも含め。

なお久々にTT01Eのヘルシー仕様(屋内展示用なので油抜き)を組んでて気づいたけど、
「TT01系は逆組み防止用の突起があるから嵌まらないだけで、02だとデフが逆に入る」
とか言っちゃうのは、「私は文字も図面も分かりません」って自ら公言するレベルじゃないのかと。
もしくは動画の再生回数でも稼ぐために「わざと逆に組んでみた」とかやる輩とか。

逆に初心者とかジュニアユーザーは、たとえ眺める程度でも説明書は見ながら作るんで
図面に照らして明らかに逆な方には入れないよ。

タミヤ製品において総じて言える通りで、プラモ(タミヤ製品に限らず)やミニ四駆組めるレベルだったら
わざとやらない限りTT系で、ギアの入れ方間違うレベルで組み方間違うってのは無い。

158名無しさん@電波いっぱい (ワッチョイ c316-FfqC)2019/07/05(金) 00:33:02.21ID:TR7YPq9L0
ギヤにグラファイトグリスやらを
塗ったけど、これで良いんかな?
ホントはタミヤのミニ四駆用の
グリスを塗りたかったけど
何処にも見当たらなかったから
その辺に落ちてたHUDYのグリスを
塗ったけど今更、心配になってきた。

気づいて直したと書いているのに間違えて組む下手くそとか馬鹿力で組み立てた、とはな。

そもそも説明書の絵図をきちんと確認したら逆に入れた状態でフタ閉めちゃうこと自体が無い。

01と違って逆組み防止の出っ張りが無いから逆に入れてフタまで閉まるかどうかを
仮組みレベルで戯れに試してみるってのはあっても、
説明書には分かるように向き書いてあるんだからメーカーが悪い設計が悪いの話ではない。

>>160
世の中には図が読み取れない人も居るんだから、もっとオブラートに包んでラジコン諦めて捨てろって言ってあげるのも優しさですよ

TT03まだー

>>162
4年後くらいじゃね?

むしろTT02TypeEがどんなやつか予想する展開なんじゃ。

TypeS用のリバサスに相当する感じでレイアウトを直した
樹脂成型品のリアサスが付いて舗装路での挙動を安定させる方向にいく
(グラベル仕様がどうなるかは知らない。同じ構成で高車高に出来るようにうまくやるのか
オマケパーツ的に今の足回りもそのまま付いてくる流れなのか)というのと、
「ごく普通のユーザーが使っても弱い」ってあたりが修正されるという程度で。

もちろんボランティア耐久テストだぜ説明書見ないぜHAHAHA的なエクストリーム運用で
溶けるの粉砕するの逆に入るのいう話は「それは少なくとも手前共の製品だとしても別の物を」
ってなるんでTT系の仕事じゃないし。

っていうか説明書見ないぜHAHAHAのノリでいく場合
TT系だと01でも02でも、左右のホイールベースが違った状態で組み上がる可能性の方が高い。

RRを知らない人がいるようだな

RRって只のオプションマシマシでしょ?

RRは専用OP付き

所で、このオイルデフは結局
ゴミなんけ?

169名無しさん@電波いっぱい (スップ Sd1f-CH82)2019/07/06(土) 11:23:05.58ID:kqhO5i9bd
>>167
色が違うだけの青いロワシャーシ以外って一般流通してるよな?
専用OPって何かある?

オイルデフ2つ買ってみた。
今日テスト予定だけどあんまりいい予感しないな

>>169
標準装備していない、と書こうとしたのではないかと

>>169
モーターマウントはRR専用のトラスビス仕様のはず

>>172
ミスった
トラスじゃなくて皿ビスでした

>>168
こんなものよりアメ公製買うのが安いくらい

RRも説明書見ない派の人だとホイールベース左右違って組み上がる系だな。

っていうかこういう色々盛りまくり系の上級グレード追加するのも良いけど
そろそろベースグレードの方をリニューアルした方がというか、
上級グレードに盛った内容の標準セットアップ的な部分で樹脂パーツに簡略化して
お求めやすい価格で出したら良いのに。

あと古い世代の感覚でいえば、オイル漏るのが嫌だったらボールデフにしたらいいような。
そりゃどんなにパッキン厳重にしたって液体入れてるもんは漏れてくるし。

マジで「どうしても本来の組立方法で純正品使わなきゃ駄目」ってのは
タミヤのイベントで使う時だけだから、それ以外は別に社外品使っても
不具合部分を自分で手直ししても良い。

176170 (ワッチョイ 2370-eKCa)2019/07/07(日) 01:23:45.89ID:Q6rdvX9V0
ギヤデフを付属の3000番で一つだけ組んでみた。
慎重に作ったのにシールの方から薄っすらとオイル漏れ…。
フロントは5万番くらいで組んでみようかな。

177名無しさん@電波いっぱい (スッップ Sd1f-CH82)2019/07/07(日) 06:51:39.49ID:mGHPGJLld
>>176
グリスをOリングとパッキンに塗ったか?
グリスは付属品じゃないが説明書にも記載されてるぞ

178170 (ワッチョイ 2370-eKCa)2019/07/07(日) 08:36:15.11ID:Q6rdvX9V0
シムがない上にガスケットも細いからグリス塗らなかったら1周も持たないレベルの製品だと思ってる。
ガスケットが密着するケース側にもグリスを塗るべきだった。

アメ公製よりはるかに劣る低精度ぶりだな。
こんなのageでたまたまミスっただけのユーザーを低脳呼ばわりとか()

タミヤのオイルデフの場合はガスケットに
シールグリス塗ってもジャジャ漏れ
グリスでなく鼻糞ボンド透明ソフトを
これマジでオススメだよ。

181170 (ササクッテロレ Sp87-eKCa)2019/07/07(日) 11:14:15.61ID:9OT3lLiup
結局ノーマルのギアデフにアンチウエアとガムで調整するのが一番かもしれん。

ひろやん見て笑ったわ
まずOリングがゴミ

>>177
説明書に書いてあるのに読まないで漏るっていうなら文句言う奴が悪いわw

青バッテリー想定した仕様なのに超絶大容量バッテリー使って
バスタブ溶けたり足回り壊れるまで連続走行するとか、
説明書指定と違う向きにデフが入るか試してみたとかと同レベルで。

それを言えば無印02(01系も)やRRをWB片側251、もう片側257mmとか、
無印02の車高をヒップアップとかオーバルコース仕様みたいに組むとかも可能ではあるし
F103のスパーギアが左側に付くように組むのも可能ではあるが、それは別にメーカーが悪いわけじゃない。

モーターまわりも精度がヘボいから
マウントの所定ピニオン位置を1T少ない位置で
固定してやらないとバックラッシュがガバガバですぐ舐める。

TT持ってないの暴露されてんのによーやるわこのケンモジサン

ttps://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q13154343613

1T少ない(=ピニオンの径が小さい)側にずらして組むと
余計ユルくなってなおのこと舐めるんじゃないの?

「多少詰まってはいるけど乾電池1個で回る程度の範囲には収まってる」
っていうんだったら、走ってるうちに当たりが取れて程々に馴染んでくる方じゃない。
それならXBやセミアッセンみたいなメーカー組み立て済み系を買って
しばらくは箱出しのまま走らせるお客さん向けに、あえてギアボックスの中に関しては
クリアランス詰め気味で組んであるってことだから方向性は間違ってないな。

逆にサスペンション周りが例の多少たわむ樹脂で作ってあるってのは
「少なくともノーマルモーターで初心者が走らせる場合に関していえば」
その方が適切だってのはTT01と同じってなるし。

>>186
TLとかTT01に対して02の悪いところだけセレクトして書けばそうなるだろうけど
01までは組み立てるより分解する方が手間掛かる的な構造だったんで、
メンテナンスや修理の作業性に関しては02の方が向上してるって点では
勉強しながら壊れた・壊したところをアップグレードする教材的には良い車だと思う。

最初はXBで買ったものがいつの間にかSとかRRに近いものになってたらそれはそれで一興だし、
その頃には初心者だった持ち主が結構速くなってるってやつ。

>>187
たとえばスパー70T/ピニオン20T時で20T側の穴でなく19Tの位置使った方がいい塩梅になったと書いたのだが
試したのか?上でも散々ヘタクソだの組めない奴だの書いてるだけの馬鹿がいるけど。
もう人が少なくなってるし、雑誌も突っ込んでレクチャーしなくなってるからか。

アメ公連中ももうイラネモードだしあれじゃ初心者さん満足に遊べんわな。

>>188
やめとけ、あれは口調ですぐにわかるが「古雑誌の山に囲まれて、
ヤフオクでジャンクを眺めては妄想を書き込む」だけの、日本語が
通じないことで有名なヤツだ。

>>188
それは最初っからそう説明すりゃ良いんじゃないのw
「ガバガバ」とか「ユルユル」みたいなある意味頭の良い人は使わない表現する必要無くて。
まあ、さらにいうとどんなパワーソースと走行環境だと出る問題なのかだけど。

>>189
いやTT系に絞っても、02は前にガチの新車購入で持ってたのを手放したから今は手持ちが無いけど
01Dは走行可能なやつ1台とメカ積み待ち1台って辺りだけどね。

だから構造が単純で壊れようがないっていえば01の方が優秀かもしれないけど
作業性は確実に02の方が良いから、使ってて問題が出たところの手直しも02の方がやりやすいって感覚になる。
01はモナカ系ほどじゃないけど組んだあとであまりバラしたい構造にはなってない。

セミアッセンまで書いたならセミアッセンブルまで書けばいいのに

なんか痛い

>マウントの所定ピニオン位置を1T少ない位置で
>固定してやらないとバックラッシュがガバガバですぐ舐める。

小さいピニオンのときほどモーターがスパーに近づかなければならない。
バックラッシュが緩い場合はモーターをスパー側に寄せたいわけだから、
この説明は間違ってはいないし、とくに分かりにくくもないと思われ。

タミヤが想定してる「540JやSHでそのまま、もしくはフルベアリング化前提でスポチュン」
という状況に青バッテリーという組み合わせ+ノーマルモーターマウントの時点で
既に指定通りの取り付け位置だと問題出るのか、
例によって「それ以上の事をしてるぜHAHAHA」な人達の場合に
想定以上の力が掛かり過ぎるから問題出る系の話ってのがこのスレだとどうもごっちゃになりがちなんで。

概ねスポチュンを超えたモーター使う場合はオプションのアルミモーターステー使う前提だったら
精度だ剛性だの話は条件が違ってくるんで、その組み合わせだと許容範囲内に収まるって話だったら
結果的にパワーソースや想定ユーザー層に見合った匙加減としては問題無い事になる。

194名無しさん@電波いっぱい (ササクッテロ Sp87-FfqC)2019/07/07(日) 18:29:53.36ID:AofNZvnNp
すみません。もうちょっと短い文章でお願いします。途中で飽きてしまうので。

飽きるつうかよ

気持ち悪いんだよ、お前ら。

196名無しさん@電波いっぱい (スップ Sd1f-U2XQ)2019/07/07(日) 18:57:59.56ID:20jVRFK6d
つうか

80年代の神奈川の若者かよ。

成る程それでそういう世代が心ときめくような
ツーリングカーサイズのボディが最近やたら多いんだ。

その長文、完全にスルーしてる。
もの凄く気持ち悪いし。

199名無しさん@電波いっぱい (スップ Sd1f-xx9Z)2019/07/07(日) 19:56:30.09ID:ZxW8hEUWd
b7-をNGでいいんじゃないの?

>>176
基本エンジンカーのTG10と同じギヤデフなんだよね
ちゃんと組んだらほとんど漏れないよ
まぁただ普通組んだら漏れるわな

TG10って凄い久々に聞いた名前なような。

202名無しさん@電波いっぱい (ワッチョイ c316-FfqC)2019/07/07(日) 20:09:20.02ID:1ASKoUxa0
NGすら面倒くさい。
あの例のAAの奴と、こいつの2人は
スルーでOK。

個人的に長文は構わないのだがコイツのはダメだ。
絶望的に文章構成が悪くて読み難い事この上ない。
頭の弱い人程、色々と一文に詰め込んで中身の無い文章を書く。

自分の意思でNGしねえんだったらせめて黙ってろゴミ

205170 (ワッチョイ 2370-eKCa)2019/07/07(日) 20:55:44.87ID:Q6rdvX9V0
>>200
まじか、知らんかった。
TG10はフロントは4ベベルとデフオイルなのに、リヤは2べベルのオイル無しなんだな。不思議。
2ベベルギヤでも強度的には十分ってことか。

っつかエントリーレベルのツーリングカーだとオイル封入デフってのは割と最近で、
これまでは調整式ということならボールデフ、完全に固定するならソリッドアクスルで
「基本は固定だけど少しは逃げて欲しい」という程度ならデフガム入れるって選択肢だったところ、
エンジンカー用のデフの場合は元々差動制限を目的に中のオイルが流出しない仕様にして
その粘度で調整するってのが20年くらい前から当たり前だったって訳ですか?

馬力が比較にならないものに使うから中のオイルをある程度保持する構造になってて、
今みたいな使い道は元々の設計からすればイレギュラーだというのでも驚きはしないけど。
どっちにしろラジコン雑誌ってだいぶ前に使命を終えちゃった感があって
大分長いこと見てないからそういう辺りの事情は分からない。エンジンカーなんて近所迷惑で出来ないし。

今度はインファーノ系推しだしてたやつがいたけどあれも変な落ち方したら簡単に逝くしな。
おまけにハブ形状も特殊で汎用性なさすぎ。

スラッシュ4×4弄る方がずっと遊べるな。
タイヤなどプロラインとかからクレイ向きやサンド向きまである上、
センターデフも用意されてる。
こういうの作ればいいのに何もしない国産メーカー()

208名無しさん@電波いっぱい (ササクッテロ Sp87-FfqC)2019/07/08(月) 12:20:47.64ID:4r2sJhmpp
流石です。ブレがないですね。

でもお高いんでしょう?

アメ公も最近プラ系の廃棄問題もあって
あまり壊れやすいとそっち方面の問題も出てくるのだと思う。
リサイクル事情系とかどうなのかわからないが。それでも限界度外視の扱い方して粉砕しまくりだがw

>>209
本国だと初心者向きではあるが、こっちではね。向こうは当然タミヤが高くてしかも売れてない始末。
もっとでかいブラシレス車とかあるし。

ケンモジサンに外車は買えない模様

まあアメ車は向こうでは国産車だからそれはそうだろう。

そしてインファーノの何がinfernoなのかと思ったら、
実際にうっかり現車を手に入れて分かった。少なくとも日本においてはあの寸法だ。

>>211
マッカリスターのINDY2012ボディは対応車種について
「For Tamiya F104」(実際にはF104W前提で、組説にも104Wとあるのは流石アメリカ)
とあるんで、タミヤとなったら全部売れないって話じゃなくて
「日本の環境でいうエントリークラスのツーリングカーとか、その派生車種的なバギーやトラック」
みたいなものになると、そりゃ元々市場自体が小さいのか、
もしくは「向こうでいう国産車」とか格安チャイナとか現地の価格競争込みだと対抗車種になるのがあるから
それに関しては厳しいって話じゃないの。

INDY2012が「他に付く車種」について特にパッケージや説明書に例示してない
(実際にはワイドサイズでホイールベースが260〜280mmくらいの範囲のフォーミュラなら付く)
ってことは、このセグメントのアメリカの愛好家が知ってる車種の代名詞がこれだったり
他には事実上無いって話かよという事に。

アソシとかHPIとかCRCとか、もしくはそのトラ何とかいう会社から出ててタミヤより売れてるんだったら
マッカリスターの人だってそっちの方を書くよね。

なおINDY2012は日本にも定期的に入荷するので現行商品の模様。
実車の方もまだインディカーのワンメイクシャーシとして来年まで現役なやつだし。

>>214
Youtubeで片っ端からスラッシュみたいなのとかで遊んでる奴多いのに何でそんなキワモノみたいなのを例に出すのか?

日本だとホビーラジコンやる層は、走行エリアの確保とか
ガチレースに行くにせよグリップにせよドリフトにせよ潰しが効きやすいんで
入門用とかベース車ってレベルだとツーリングが最量販車種になるでしょ。
昔はそこいらの広場で遊べたから1/10の電動オフロードは結構多かったけど。

アメリカだったらそりゃー土地環境がまるっきり違って、
例えばフネ系をやる人だと巨大な戦艦ラジコン作ってBB弾でガチの撃ち合いプレイまでするとか
そういう世界もある訳だから、
日本の愛好家をして「時速80km以上出る」とかいうのを自慢の種にするような
モンスターの中のモンスターみたいなトラックの市場ってそれなりにでかいんだろうけど。
日本だとそのレベルは篠井カウンティ東武かなんか貸し切らなきゃ危険だわw

逆に日本で普通に売れるようなクラスは向こうだとインドアサーキット用で
MicroRS4なんて家ん中で遊ぶ用だって言われそうだわ。

文章に脈絡が無さ過ぎて。

禿同

219名無しさん@電波いっぱい (スップ Sd1f-xx9Z)2019/07/08(月) 21:40:09.67ID:7XozKBAOd
>>216
ゴミばかり漁ってないでいい加減ちゃんと働けよ

220名無しさん@電波いっぱい (ワッチョイ ff16-FfqC)2019/07/08(月) 22:10:20.05ID:WLytOeFP0
凄いわ、この人

どんなにアメリカンスタイルに憧れてそれを崇拝したところで
それがそのまんま本宅になっちゃうくらいデカい「モーターホーム」言われるキャンピングカーは
路上で取り回すには現実的じゃないから
大型連休の日本の路上に乗り出すのもおおよそ無理ってのと一緒で、
「時速80kmは出る」とか、タミヤTT系なんか比較にならないほど頑丈だぜHAHAHAとかいう
空き地の隣の板塀突き破りかねないモンスタートラックRCってのも
おおかたの日本のRC環境ではおよそ非現実的なシロモノじゃないですかね。

だから扱ってた代理店が撤退しちゃって部品難民が出て
海外手配出来る一部の好事家しかユーザー居ないって流れになってんじゃないですか。

そーいやHPIも日本代理店だったところが最後まで活動してたの北海道だったし。
トラ技だかなんだかいうメーカーのバケモノも日本で唯一走れるのはその辺りでしょう。

これ読んでる馬鹿が居るんだな馬鹿

なんか知らんけど、NGNAMEに「b7-」を入れておくだけでスレがきれいになるぞ。

糞はそもそも視界に入れないに限る。

時々どのスレにもアメ車ラジコンが良いでしょとか言う奴、比較対象より有利だと抜かしやがる糖質野郎

リアルなら存在しているのに視界に入れなかった糞には真っ直ぐ突っ込む。

>>225
イミフ

要はタイタニックと氷山の関係みたいなもんだよ。

>>227
だったら入れなかった、じゃなくて入らなかった、じゃね?

TT初心者で完成間近の俺が馬鹿のせいで
来たくなくなる糞スレだわ。

230名無しさん@電波いっぱい (ワッチョイ 6f0d-FfqC)2019/07/09(火) 20:20:50.65ID:QPq0ytv80
アメ車ってスゴイんだね!
みんなでアメ車おじさんに「おめでとう!」って言ってあげようよ。
おめでとう!アメ車おじさん!

確実にアメ車を所有して維持した経験がないアメ車おじさん

ここって、こんな糞スレだったっけ?

耐久おじさんが荒らしているんだよ

じゃあTT-02の話題を
type-sに色々オプション入れていったら交換したパーツでもう一台出来そうだったんでラリー仕様を作ろうと色々試行錯誤してた
結局type-sのサスアームを削って車高を上げられるようにして
cc-01のアルミダンパーを付けただけになったんだけど…

ラリー化の正解はどんなもんなんでしょ?

235名無しさん@電波いっぱい (オッペケ Sr3b-XASF)2019/07/11(木) 03:12:27.72ID:Ep2doge6r
正解。
http://machine-rc.dreamlog.jp/archives/5451564.html?ref=head_btn_next&id=3462237
まだまだやれることはあるけども

ストロークを伸ばされるようなダンパースチーが売ってないんだよね。

02Bのステー付けてるのいたぞ

02のラリー仕様っていうと素の02のアップライト位置設定替えで
車高上げただけで一旦出来上がりという印象。

とりあえずはそこにフルベアリングとCVAダンパーくらいが基準点で、
あとは調整範囲を広げたいとか、使用環境に照らして問題が出たとか
そういう辺りを適宜手直ししたら良いくらいの感じで。
逆にあえて安い部品メインで組む方が思い切りよく走れるし。

ラリー仕様こそ真価を発揮出来る車種だからな
ツーリングでは中途半端過ぎてダメだわ

Sと無印脚系どっちが良いかな
走らせる環境次第?

>>240
RRのアッパーアームも販売されたことだし無印系の高車高設定で組むのに1票
どこを壊れやすくしてどこを守ろうとするかだと思うよ

>>241
ドリでもそれくらいと?

ラリーと言ってもターマックとグラベルで違うし・・・
整備された土路面なら車高上げた素の02でも結構遊べる

俺の場合、ターマックゴムドリ仕様のため
S脚、ベタベタの6mm車高、ミディアムナローラジアル装着か。
以前TT-01でハイサイド多発にビビって、車高上げられずにいる。

ハイサイドじゃなくて横転ね

無印は車高を上げて組むとキングピン部分が出っ張ってねぇ…
代わりに短い皿ビスとワッシャーで止めれば大丈夫かな?

ターマックだとラリブロ一択。
盛大に滑らせてる動画あるけど身バレするので無しでw
サーキットでも結構楽しめます
アスファルトにジャンプ台があるような感じだと無印で社外のアルミ足入れれば折れないし

>>246
ダイジョウV

249名無しさん@電波いっぱい (オッペケ Sr3b-XASF)2019/07/15(月) 02:14:04.67ID:iT4S5BQ6r
>>237
それ俺だわー

250名無しさん@電波いっぱい (ワッチョイ ca21-P9dr)2019/07/15(月) 20:48:19.98ID:C6SpjMdh0
久しぶりに買おうと思うんだけど、TT-02が出た当時、フロントナックルが弱かったと記憶してる。
最近そんな話しを聞かないのは、改修か何かされたのかな?

>>250
対策品に切り替わっている。
キットリリースから半年〜1年後位だったかと思う。

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